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侥幸与投机在这里都不管用福特并不是为了赚钱而去造汽车，月上他是因为“要每一个美国人都能开上福特汽车”这个梦想而赚到了钱。格力始终把消费者利益摆在第一位，市新而不是今天卖一个低价产品，就认为我的价格最低，我是最好的。

总之当时就是这么一个情况，车新问题多多。中国人的思维里本来就有着英雄主义的因子，钟速喜欢把成功的原因归结到一个人或几个人的身上，而忽视了更多在背后默默无闻地工作着的人们。当然，月上我们的奋斗目标离我们所达到的目标还有距离。

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这是一座用思想与汗水、钟速一个零件一个零件构造起来的大厦。

还有客户投诉空调噪音大，月上说晚上开着空调，就像飞机在头顶盘旋。然而其实快手从未“横空出世”，市新他服务的人群和这些人群的需求其实一直存在，只是鲜有创业者或者投资人能够察觉。

所以我们不仅要投有A的牌，车新更要投有A又有大Kicker的牌。很多人只关注所谓95后00后新人群使用的移动产品，钟速认为那代表了下一步的趋势;可实际上，钟速那些年龄较长的的用户，虽然不是移动互联网的原住民，但早已全面拥抱了移动互联网上的生活，却罕有人针对他们的需求提供优秀的产品。

此外我们还深刻地认识到双拳难敌四手，月上好汉架不住人多。一个资深的行业分析师能告诉我一家把企业信息放到互联网上的黄页公司最终能连接天下所有的商户和顾客吗?能预言一个做聊天工具的公司最近做了一款DAU一个亿的游戏吗?能哪怕猜到一家“互联网书店”靠出售其多余的运算能力定义了什么叫云服务吗?所以，市新也没什么不好意思承认的，市新逻辑有时候真的没用。

(责任编辑：白城市)

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